产品设计体会(6003)物流信息化有多远(下)

第二次预研,是更大的一盘棋,涉及到整个物流的产业链。感兴趣的同学可以去了解一下“第三方、第四方、第n方物流”……

先看个产业链里各个角色的关系,最最简化的图。


 

先是4大涉及方:政府“想要数据,特别是监控特殊行业,如危险品运输”;我们想搞个平台,终极目标是全部信息化;工商企业是“物流”这个商品的需求方;物流企业是产业链的核心。

物流企业又分4大类:仓储、货代、运输、场站,“一人分饰多角”的混合模式很普遍。图中粗线表示产业链的主流程,平台最终可以取代“货代”,让有货的“货主”和有车的“运输”直接在平台上交易,类似taobaoalimama的模式。

拜访了几家各种类型的物流公司,下面完全是个人分析,看着玩儿,我觉得切入点应该是:“货主与货代之间的信息平台”,与货代形成竞争互补的关系,分享产业链收益,理由如下:

Ø  此模式有阿里中文站物流网的基础,可降低门槛。

Ø  “货主”,我们拥有优质的货主资源——alibaba

Ø  “货代”是现有产业链的中心,已经相当成熟,故平台初期不架在“货主”与“运输”之间,避免与“货代”竞争。

Ø  “运输”的信息化基础还不完备,卡车司机离信息化确实非~常~~远~~~

Ø  “场站”的停车场实体性质平台无法取代,平台初期不架在“货代”与“运输”之间,将来作为“场站”的工具。

Ø  “仓储”的实体性质平台无法取代,在产业链中属于被动环节(待确认),平台将来作为“仓储”的信息化工具。

Ø  “货物需求方”的运作模式是找“货主”,“货主”找物流,所以平台暂时不考虑“货物需求方”。

最终感觉时机还不成熟,投入太大没有做,不知道2008有什么新情况……

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《产品设计体会(6003)物流信息化有多远(下)》有3个想法

  1. 这个模式我今年2010年见到了,有人在做了——3G手机终端物流网平台

  2. 这一篇看得有点晕,可能是因为没有行业背景知识的关系吧。

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