【4022】有些KPI的完成,╮(╯▽╰)╭

年底了,不少人都在冲KPI吧,我带大家回忆几个故事:

第一个KPI,火车的上座率。

有个地方想出了超级有效的办法——把车厢数减少,168。而且,据说一直在用的上座率算法有问题:以CRH3C型动车组为例,该车定员556人,如果开行上海至南京直达列车,在上海有480人购票上车,上座率为480/556=86%。如果不是直达列车,该车在上海有480人上车,在苏州停靠时下车400人、又上车100人并坐到终点,尽管到南京站时该车仅有180人,但是该趟车的上座率应计算为(480+100/556=104%

第二个KPI,改善北京的空气质量。

据说,北京蓝天数由98年的100天提高到2010年的286天,但改善的原因是,政府更改了监测站的地点。2006年,关闭了当时两个空气污染最严重的监测站,2008年又将监测站搬到六环以外,远离市中心1520公里的地方。这样,就提高了空气质量的平均水平。

第三个KPI,校车不能再出事故了。

新闻里说,受甘肃幼儿园校车事故及各部门严查校车的影响,多所学校决定取消校车接送,为了孩子上下学,家长们各显神通,有的包三轮车,有的拼租面包车,有的自己抽时间接送。

第四个KPI,有快春运了,不能让一个学生站着回家。

于是,去学校附近的代售点买票……

问:有卧铺吗?

答:没有

问:坐票呢?

答:也没有

问:站票呢?

答:有,但是不卖给学生!

问:为什么?

答:因为铁道部规定:今年春运不让一个学生站着回家!

够了吧,受不了了,其实公司里,也经常出现类似的情况,引一段我在书里关于KPI的描述:

远视者把目的当手段,近视者把手段当目的。身边的短视行为实在是太多,原本KPI的量化只是一种实现目的的手段,是为了简化执行、简化管理、简化考核。但总会被一些 “糊涂蛋”无意曲解,被一些“聪明人”有意利用,或者一些管理者把KPI看作目的和获得物质利益的筹码,片面地追求数字,甚至不惜做违背企业大战略的事情……这个话题我想多说也无益,有时候真是有“人在江湖,身不由己”的感觉,这种“应该做什么”的价值判断,就只能靠每个人用自己的价值观来指引了。

我想,不管一个企业、一个人,他真正追求的东西,肯定是无法量化的(这也是为什么量化的KPI总能被“利用”的原因),是一种“感觉”。所以说对于目标管理,如果能够超脱,最高明也是最残忍的考核就应该是“考核者是否满意”。